طراحی و بهینه سازی چند هدفه کنترلر مد لغزشی با مرتبه غیر صحیح
thesis
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه گیلان - دانشکده فنی
- author میلاد پویا
- adviser نادر نریمان زاده
- Number of pages: First 15 pages
- publication year 1392
abstract
از آنجایی که مدل سازی سیستم ها اولین گام در کنترل آنها می باشد, تلاش برای بدست آوردن مدل هایی دقیق تر که بیشترین تطابق را با واقعیت داشته باشند همواره مورد توجه و امری ضروری بوده است. علیرغم اینکه مدل های رایج با معادلات دیفرانسیل از مرتبه صحیح ارائه می شوند نشان داده شده است که بسیاری از سیستم های موجود در طبیعت از معادلاتی با مراتب غیر صحیح پیروی می کنند. در سال های اخیر تلاش های بسیاری برای مدل کردن سیستم با استفاده از معادلاتی که مراتب غیر صحیح دارند صورت گرفته است. در این نوع توصیف, مدل ها دارای درجات مشتق و انتگرال به طور کلی غیر صحیح هستند. طراحی کنترل بهینه برای سیستم های غیر خطی و نامعین از جمله مسائل مهم در مهندسی کنترل می باشد. یکی از روشهای پرکاربرد برای کنترل سیستم های غیر خطی و نامعین روش مد لغزشی می باشد. برای انعطاف پذیری بیشتر کنترلر و همچنین تطابق بیشتر آن با سیستم هایی از مرتبه غیر صحیح می توان مرتبه مشتق کنترلر را غیر صحیح در نظر گرفت . در این پایان نامه کنترلر مد لغزنده با مرتبه غیر صحیح به صورت بهینه برای سیستم های با مرتبه غیر صحیح و صحیح طراحی می گردد .لازم به ذکر است که برخی پارامتر هایی که اساس مد لغزشی را تعریف می کنند با استفاده بهینه سازی چند هدفی با الگوریتم ژنتیک به دست خواهد آمد.
similar resources
بهینه سازی چند هدفه در کنترل مد لغزشی
در تئوری های کنترل چند سال اخیر در نظر گرفتن مقاومت برای کنترلر یکی از اصلی¬ترین موضوعاتبوده است در این راستا کنترل مد لغزشی یکی از شناخته شده ترین روش¬ها برای این منظور می¬باشد. استفاده از معیار h_2/h_? در طراحی سطح لغزشی علاوه بر بهبود عملکرد سیستم در حالت لغزش موجب افرایش مقاومت آن نسبت به نامعینی¬های سازگار و ناسازگار نیز می¬شود. همچنین باید روشی بنام آنالیز میو برای طراحی کنترلر مقاوم در ی...
15 صفحه اولطراحی کنترلر pid دارای مرتبه غیر صحیح فازی و بهینه سازی با الگوریتم تکاملی
کنترلرهای pid پیشینه ای بسیار طولانی در مهندسی کنترل داشته و به علت سادگی در طراحی در کنترل بسیاری از سیستم ها و فرآیندها کاربرد دارند. از این رو همواره تلاش های بسیاری برای طراحی روش هایی جهت بهبود و مقاوم تر کردن عملکرد آن ها صورت گرفته است. یکی از ایده هایی که می تواند منجر به بهبود عملکرد کنترلرهای pid گردد، استفاده از مرتبه های غیر صحیح برای عملگر مشتقی و انتگرالی این کنترلرها می باشد که د...
15 صفحه اولطراحی و ساخت کنترلکننده بهبودیافته مد لغزشی مرتبه کاهشیافته با کنترل PI برای مبدل POESLL
در این مقاله، یک کنترلکننده بهبودیافته مد لغزشی مرتبه کاهشیافته و با کنترلکننده PI، برای مبدل positive output elementary super lift Luo (POESLL) در حالت پیوسته معرفی شده است. به دلیل عمل کلیدزنی پیدرپی، رفتار این مبدل بهشدت غیرخطی است. کنترلکننده طراحیشده عملکرد دینامیکی و استاتیکی این مبدل را بهبود میدهد. اصلیترین مزیت این کنترلکننده در مقایسه با دیگر کنترلکنندهها، کنترل و تنظیم ول...
full textطراحی بهینه خطوط لوله با استفاده از الگوریتم بهینه سازی چند هدفه ازدحام ذرات (MOPSO)
در بیشتر موارد تعیین همزمان مقدار بهینه پارامترهای موثر در طراحی خطوط لوله بسیار مشکل است. لذا یافتن راه حلی که بتواند بطور هم زمان چند تابع هدف مستقل را که به چند پارامتر مشترک وابسته اند را بهینه نماید، بسیار با اهمیت است. هدف این مقاله بهینه نمودن ضخامت، قطر و سرعت سیال دریک خط لوله با مشخصات معلوم می باشد که با تعریف دو تابع هدف هزینه و دبی عبوری سیال و با استفاده از الگوریتم بهینهسازی چند...
full textطراحی قانون هدایت با استفاده از کنترل مد لغزشی مرتبه دوم زمان محدود
در این مقاله یک قانون هدایت دو نقطه ای برای رهگیر های آشیانه یاب، با استفاده از کنترل مد لغزشی مرتبه دوم زمان محدود و بر اساس ایده ناوبری موازی طراحی شده است. در الگوریتم ارائه شده، قانون هدایت با در نظر گرفتن مانورهای هدف به عنوان نامعینی طراحی شده و نیازی به اندازه گیری یا تخمین دقیق این مانورها نمی باشد. برای تعیین دستور شتاب در این روش، سطح لغزشی بر اساس نرخ چرخش خط دید تعریف شده و...
full textطراحی کنترلر مد لغزشی بهینه برای جلوگیری از واژگونی خودرو
چپ شدن خودروهای با مرکز جرم بالا یکی از عمده¬ترین علت¬های مرگ و میر در تصادف¬های جاده¬ای می¬باشد. به دلیل آمار بالای تلفات انسانی ناشی از این نوع تصادف¬ها، طراحی کنترلرهای فعال بر روی وسیله نقلیه با هدف کاهش صدمه¬های حاصل از این پدیده، ضروری به نظر می¬رسد. در این پایان¬نامه، با استفاده از روش کنترلری مد لغزشی نوعی کنترلر ترمز دیفرانسیلی طراحی شده است که با اعمال فشار ترمزی بر روی چرخ¬ها از چپ ش...
15 صفحه اولMy Resources
document type: thesis
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه گیلان - دانشکده فنی
Hosted on Doprax cloud platform doprax.com
copyright © 2015-2023